目前集装箱运输（shū）已（yǐ）经是物流运输中的主流方式之一，集装箱运输（shū）也是一点一点发展（zhǎn）过（guò）来的，下面就与大家分享一下集装箱运输的发展（zhǎn）历程。

一、萌芽期（1830-1856年）
1801年
英（yīng）国人安德（dé）森（James Anderson）博士首先提（tí）出了集装（zhuāng）箱运输（shū）的设（shè）想。
1830年（nián）
在英国铁路（lù）上首先出现了一种装（zhuāng）煤的容器，也出现了在铁（tiě）路上使用大容器来装（zhuāng）运件杂货。
1845年
在英国铁路（lù）上开始出现了酷似现代集装箱（xiāng）的载货车厢（xiāng）——集装箱（xiāng）雏（chú）形。
1853年
美国（guó）铁路也采（cǎi）用了容器装运（yùn）法。这（zhè）是世界上最（zuì）早出现的集（jí）装箱运输的雏形。
1880年（nián）
美国正式试制了第一艘内河用的集装箱船。正（zhèng）式使用集（jí）装箱是（shì）在20世纪初期（qī）。
1900年
英国铁（tiě）路上首先（xiān）出现了较为简单的集（jí）装箱（xiāng）运输。
开（kāi）创（chuàng）期（1956-1966）

1955年
美国人（rén）麦克林（lín）（Malcom Mclean）首先提出了集装箱运（yùn）输必（bì）须实现海陆（lù）联（lián）运的观点，为了便于海陆联运，他（tā）主张陆（lù）运和海运（yùn）由一个公司控制和（hé）管理。

1956年4月（yuè）26日
美（měi）国泛大西（xī）洋船公司（Pan-Atlantic Steamship Co.）使用一（yī）艘经改装的T－2型（xíng）油（yóu）船（chuán） “马科（kē）斯顿”号，在甲板上（shàng）装载了（le）58个（gè）大型集装箱，试运行（háng）纽（niǔ）约至休斯（sī）顿航线。3个月（yuè）的试运行（háng）取得了巨大（dà）的经济效果，显示了集（jí）装箱运输（shū）的巨大优（yōu）越（yuè）性。

三、成长扩展期（qī）（1966年-80年代末）

1966年4月
海陆（lù）运输公司（原美国泛大西洋船公司）以经过改装的全集装箱船开辟了纽约至欧洲集装箱运（yùn）输航线。

1967年9月
马 托（tuō）松船公司将“夏威夷殖民（mín）者（zhě）”全集装箱（xiāng）船投入到日本至北美（měi）太平洋沿岸航线。一年后日本（běn）有6家船公司（sī）在（zài）日（rì）本至（zhì）加利福（fú）尼（ní）亚之（zhī）间开展集装箱运输。紧接着日本和欧 洲（zhōu）各国的（de）船（chuán）公司先后在日本、欧洲、美国和（hé）澳（ào）大利亚等地区开展（zhǎn）了集装（zhuāng）箱（xiāng）运输（shū）。随着海上集装箱运输的发展，世（shì）界各国普遍（biàn）建设集装（zhuāng）箱专用码头。
集装箱运（yùn）输能够发展到目前的成就，也是经历很（hěn）多过程的不（bú）是一（yī）蹴（cù）而（ér）就的。